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Jul 09, 2023

アメリカでは買えなかった最高にクールな車10台

アメリカ人は、購入する自動車の選択肢に事欠くことはありません。 初期の頃、自動車メーカーは数十社あり、戦後初期でもまだ 6 社ありました。

アメリカ人は、購入する自動車の選択肢に事欠くことはありません。 初期の頃、自動車メーカーは数十社あり、戦後初期でもまだ 6 社ありました。 大手 3 社でさえ、ほとんどの購入者のニーズを満たす幅広い種類の車を生産してきました。 1950 年までは輸入車が自動車販売に占める割合はごくわずかでしたが、戦後の好景気により、販売拡大を必要とする戦争で荒廃した国々から自動車メーカーが参入しました。 当然のことながら、アメリカには十分な需要がありました。 マックス ホフマンは、1950 年代を通じてポルシェ、ジャガー、フォルクスワーゲン、メルセデス ベンツ、アルファ ロメオなどの販売店を立ち上げ、アメリカのバイヤーに輸入車を紹介しました。 日本のブランドもすぐに続き、小型で経済的な自動車が 1970 年代のエネルギー危機の際に有力な代替車となり、切望されていた後押しを受けました。

輸入車は今やアメリカの高速道路の定番であり、ほとんどのメーカーが国内工場で多くのモデルを生産するようになりました。 しかし、20 世紀の後半を通じて (そして現在でも)、最高のモデルの一部は国内消費のみに限定されています。 それは、車がアメリカの高速道路や運転習慣にあまり適していないことが原因である場合もあります。 また、少量生産車、特にスポーツカーモデルについては、連邦規制が煩雑で費用がかかりすぎる場合もあります。

このような状況により、非常に望ましい車が自動車にとって禁断の果実となってしまうことがよくあります。 これらの車はどれも 25 年経てば輸入できますが、ここではアメリカ人が新車当時に買えなかった最もクールな車を厳選して紹介します。

究極の 1980 年代ポルシェは、自動車へのエレクトロニクスの統合が進む時期に作られました。 この技術革命の最前線にいたのは、象徴的なスポーツカー 911 のメーカーであるポルシェでした。 ポルシェ 959 は、グループ B レースに出場できるように規制を満たして製造される公道走行可能な車として計画され、エンジニアリングとパフォーマンスの両方で多くの点で画期的な進歩を遂げました。 ターボチャージャー付きのフラットシックス 2.8 リッター エンジンは、軽量化のためにチタンやマグネシウムなどの合金を多用したシャーシの 4 輪すべてで約 450 馬力を駆動しました。 さらに、ロードカーとしては初めて、AWD システムとサスペンションの制御にエレクトロニクスを採用しました。 また、先進的なエレクトロニクスのおかげで、初めてタイヤ空気圧監視システムを搭載しました。

1987 年の新車当時、この車は輸入が合法ではなく、ポルシェはアメリカの港に入るために必要な広範なテストを実施していませんでした。 だからといって、ジェリー・サインフェルドやビル・ゲイツらがこれらの究極のポルシェ標本を手に入れることを止めたわけではなく、合法的に運転することができなかっただけだ。 しかし、集中的なロビー活動と多くの口論により、ビル・クリントン氏に「ショー・オア・ディスプレイ」ルールに基づいて自動車の輸入を許可する法律に署名させた。 これは、年間公道走行距離が 2,500 マイルを超えない限り、特に興味深く価値のある一部の限定生産車を輸入できることを意味しました。 この規則は、車両の輸入をモデルごとに 500 台に制限することも設計されました。

90年代は、日本の自動車メーカーが性能の限界を押し上げた時代でした。 エレクトロニクスと工学の進歩により、排気量を大幅に増加させることなく、エンジンからより多くの出力を絞り出すことが可能になりました。 この時代は、三菱 3000GT VR4、トヨタ スープラ、アキュラ NSX などのクラシックカーを生み出しました。 しかし、アメリカのドライバーが輸入車のホットな高速車によだれを垂らしている一方で、入手可能な日産の中で最も速いスカイライン GT-R を知っていたのは日本人だけでした。

日産は1957年からスカイラインというモデルを作り続けていますが、高性能モデルとして登場したわけではありません。 当初は「プリンス スカイライン」と呼ばれ、国内市場向けのプレミアムセダンとして提供されました。 しかし1969年、日産はクーペバージョンにGT-Rトリムオプションを追加し、デュアルオーバーヘッドカム2.0リッター6気筒エンジンを搭載した。 GT-Rの出力は160馬力で、当時の車両サイズとしては非常に優れていました。 この車は日本国内のみではあるものの、依然として人気のあるオプションであった。 その人気が急上昇したのは、1999 年から 2002 年にかけて第 5 世代 GT-R が「ワイルド・スピード」シリーズのいくつかの映画に登場したときでした。 これは、当時の多くのビデオ ゲーム、特に「グランツーリスモ」に組み込まれたことでさらに強化されました。